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冷藏车小知识

应定期检查厢体与副车架，副车架与车架，制冷机组和厢体的连接情况，防止连接螺栓松动，保证行车安全。

微型车的厢体是可以向后移动的，以方便检修发动机。

半挂车在拖挂时，应先停稳列车，使挂车桥左右车轮处于制动状态，降下左右支腿，将半挂车与牵引车之间的制动管路和电线接头分离开，然后松开牵引座上的牵引销锁紧机构，既可实现挂车和牵引车的分离；接挂时，将牵引车驶到挂车前方一定的距离，使牵引车与挂车保持在同一行驶方向 8上，4.2米冷藏车，然后倒车将牵引销导入牵引座内，连接好电气和制动气路接头，升起左右支腿，放松驻车制动钢索即可。 有关牵引座和支腿的***请参见牵引座和支腿使用***说明书。

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冷藏车和冷库究竟有什么不同

冷藏车和冷库究竟有什么不同。我们先从慨念上来区分一下，冷藏车是指装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输车辆。冷库实际上是一种低温联合的冷气设备，制冷设备，制冷原理基本等同冷藏车，但制冷面积大，制冷速度快，制冷效果更好。

把冷藏车当简易冷库使用，是对二者主要作用与功能了解不清晰，混淆导致的。对冷藏车很多人都存在一种误解，认为冷藏车制冷机组可随意将装入陈厢内的货物冷冻《加热》到所需温度，因此，总把不满意温度要求的货物装入车厢内，在将制冷机组设定到所需温度值，以为在一定时间可以加货物降《升》至所需要求的温度，4.2米冷藏车供应商，事实却是货物温度不但降不下来《升不上去》反而导致货物损失和变质。

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冷藏车车厢常见的厢体材料有哪些

冷藏车作为我们现在冷链运输的主力来说，为了满足运输不同产品的需求，它的车厢材质也是有着不同的区别的，下面主要说的就是我们的冷藏车厢一般所使用的那些材质。

聚氨酯泡沫

聚氨酯泡沫是目前应用***广泛的冷藏车绝缘材料。其主要物理机械性能：导热系数0.03w /(M?2.5gpa K)，抗拉强度，抗压强度2.0gpa，附着力2.9gpa钢，粘合胶合板1.4gpa。影响聚氨酯保温泡沫塑料密度，泡径，泡沫***性，湿度和温度的导热系数的主要因素。聚氨酯泡沫是通过混合异*l酸l酯和聚醚在1：1之间制成的。它可以通过填充，浇注，喷涂和粘结技术来形成。由于其传热系数低，绝热性能好，强度高，加工性能好，适用于注塑，发泡，喷涂等工艺容器的生产，广泛应用于冷藏厢的生产。

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